Işıkver TBMM'de Pertek Köprüsü ve Elazığ'ın trafik sorununa çözüm talebinde bulundu

CUMHUR İTTİFAKI İSTİKRAR VE KARARLILIKTIR…

MHP Elazığ Milletvekili Semih IŞIKVER, TBMM’de yaptığı konuşmada, “2025 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanun Teklifinin komisyon görüşmelerinde emeği geçen herkese teşekkür ediyor, Bütçemizin Aziz Milletimize hayırlı olmasını diliyorum. Milliyetçi Hareket Partisi Grubu olarak, 2025 yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanun Teklifini tümüyle olumlu değerlendirmekteyiz ve desteklemekteyiz.

Ülkemiz son yıllarda; İstanbul Havalimanı, 1915 Çanakkale Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi dünyanın en büyük projelerini tamamlayarak aziz milletimizin hizmetine sunmuştur. Ulaştırma, altyapı, iletişim ve lojistik alanlarında dünya çapında değerli yatırımlar yapmış, önemli bir rekabet gücü elde etmiştir.

Ülkemiz, Karadeniz’de keşfedilen ve toplam 710 milyar m3’lük rezervli tarihimizin en büyük doğal gaz keşfiyle; nükleer santraller, hidroelektrik, güneş ve rüzgâr santralleri, petrol keşifleri gibi konularda önemli atılımlarıyla söz sahibi ülke olma yolunda emin adımlarla ilerlemektedir.

Önemli tarihi adımlardan birisi olan yerli ve milli üretim ülkemizde artırılmış, milli teknoloji hamleleri sonuç vermeye başlamıştır. Başta savunma sanayi olmak üzere enerji, yazılım, ilaç ve tıbbi malzeme gibi birçok alanda yerli ve milli üretim artırılmıştır.

Milli İHA’lar, SİHA’lar, TİHA’lar, gemiler, zırhlı araçlar ve silahlar ile birlikte milli otomobilimiz TOGG kullanıcılarla buluşmuş, milli muharip uçağımız KAAN ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir.

Her biri tarihî dönüm noktası olan bu gelişmeler Cumhurbaşkanlığı hükûmet sisteminin sunduğu imkân ve Cumhur İttifakı'nın sağladığı istikrar ve kararlılıkla başarılmıştır. Tüm bu gelişmeler, ülkemizin milli projelerde gelmiş olduğunun açıkça göstergesidir.

ULAŞTIRMA STAREJİK BİR SEKTÖRDÜR…

Stratejik bir sektör olan Ulaştırma sektörü, ulaşım ve iletişim teknolojilerinde yaşanan gelişmelerle birlikte ülkemizin gündeminde üst sıralarda yer almaktadır.

Ulaştırma politikamızın başlıca hedefleri arasında hızlı, güvenli ve teknolojik yeniliklere sahip, sanayiyi geliştirecek, millî menfaatlerimizi kollayacak, ekonomik ve sosyal kalkınmaya destek olacak, milletimizin refah düzeyini yükseltecek yaygın, hızlı, güvenli ve düşük maliyetli sistemleri tesis edecek, uzay ve telekomünikasyon yatırımlarıyla ülkemizi çağın ilerisine taşıyacak, bölgedeki stratejik ve lojistik hâkimiyetimizi artıracak şekilde çalışmalar yer almaktadır.

Ülkemiz, kıtalar arasında bulunduğu eşsiz konum sebebiyle tüm ulaşım türlerine uygundur. Bu sebeple yurt içi ve uluslararası ulaşımda çok önemli atılımlarımız bulunmaktadır.  Hayata geçirdiğimiz projelerimizle, sahip olduğumuz altyapı yatırımlarımızla, jeopolitik konumu fırsata çevirip ulaştırma ve lojistikte bölgesel merkezî bir üs olma yolunda ilerlemekteyiz.

Ayrıca, Uzak Asya'dan, Basra'dan, Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaşması öngörülen Kalkınma Yolu Projesi ülkemize önemli fırsatlar sunmaktadır. Bu projeyle Türkiye-Azerbaycan kardeşliği daha da güçlenecektir. Türk Dünyasını karadan birbirine bağlayacak tarihî ve stratejik nitelikli bir adım olan Zengezur Koridoru, Türk ve Türkiye Yüzyılının önemli bir unsurudur ve ülkemize çok önemli avantajlar sağlamaktadır.

Orta Koridor Projesi'nin tamamlayıcı ögesi olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu da Türk dünyasının ekonomik kalkınması ve refahı için büyük önem taşımaktadır.

Dünyanın jeopolitik merkezinde yer alan ülkemizin, jeostratejik olarak Doğu ile Batı'nın arasında bir köprü görevi gördüğünün somut birer uygulaması olan bu projeler, ulaşımla doğrudan bağlantılı olan sanayimiz üzerinde de üretim ve ihracat açısından büyük katkı sağlamaktadır.

Bu gibi çalışmalarla ülkemiz, ekonomik olduğu kadar siyasi üstünlük sağlayacaktır ve Türk Devletleri Teşkilatı üyesi ülkeler arasında iş birliğinin geliştirilmesine destek olacaktır.

HAZARDAĞLI KAVŞAĞI VE PERTEK KÖPRÜSÜ İÇİN DESTEK TALEBİ

Değerli Milletvekilleri, seçim bölgem Elazığ ile ilgili birkaç önemli konudan bahsetmek istiyorum.  Şehirlerarası transit trafiğin, yerleşim merkezleriyle entegresi, o şehrin sosyo-ekonomik yapısı açısından da çok büyük bir önem arz etmektedir.

Elazığ’da bulunan Hazardağlı Kavşağı da Elâzığ-Malatya yolu üzerinde yer almakta olup kuzeyinde Keban Yolu, güneyinde ise Güney Çevre Yolunun bulunduğu önemli bir kavşak noktasıdır. Yıllık ortalama günlük taşıt sayısı 60.000 adet olan Hazardağlı Kavşağı, hemzemin rotary kavşak olarak hizmet vermektedir.

Elâzığ-Malatya yolunun Hazardağlı Kavşağının da içinde bulunduğu ilk 7 km'lik kısmı (Çaydaçıra Kavşağı-Baskil Kavşağı arası) Elâzığ Belediyesinin yazılı talepleri ile 29 Ocak 2018 tarihli Bakan “OLUR'u” ile Karayolları ağından çıkarılmıştır.

Hazardağlı Farklı Seviyeli Kavşağının, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılabilmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın OLUR’u ile tekrardan Karayolları ağına alınması gerekmektedir. Elâzığ-Harput yolunu Elâzığ-Malatya yoluna bağlayacak olan bu güzergahın tamamlanması, büyüyen ve gelişen Elâzığ için elzemdir.

Şehrimiz için önem arz eden bir diğer konu da Elâzığ-Pertek yolu üzerinde yapılması düşünülen Pertek Köprüsü’dür.Ülkemiz, düne kadar Doğu-Batı aksında “koridor ülkesi” olarak tanımlanırken, bugün Kuzey-Güney akslarının da yer aldığı “üç kıtanın birleştiği dünyanın en kritik kavşağı” konumuna gelmiştir. Bu durum, Türkiye’nin ulaşım alt yapısını Doğu-Batı akslarının yanı sıra Kuzey-Güney akslarını da kapsayacak şekilde yeniden ele alma gereğini gündeme getirmiştir.

Bu önemli akslardan biri içerisinde olan, Elâzığ-Pertek Yolu, Türkiye’nin Kuzey-Güney istikametindeki en önemli karayolu bağlantılarından birini teşkil eden Pertek civarındaki Murat nehrinin üstünden geçen Cumhuriyet dönemi köprülerinden kemer köprü ile bağlantıyı sağlamaktaydı.

Ancak Keban Baraj Gölünün faaliyete geçmesiyle söz konusu köprü sular altında kaldığı için şu an ulaşım feribotla kısıtlı saatlerde ve kısıtlı sayıda yapılabilmektedir. Yoğun trafiği olan bu yolda feribot seferleri maalesef yetersiz kalmaktadır.

Mevcut durumda; Elâzığ-Tunceli arasındaki trafik, Elâzığ-Bingöl karayolunun Kovancılar ilçesinden ayrılarak Tunceli iline bağlantı sağlayan devlet yoluyla yapılmaktadır. Bu güzergâh Pertek ilçesi üzerinden geçen Elâzığ-Pertek-Tunceli yolundan yaklaşık 65 km daha uzundur.

Keban Baraj Gölünün faaliyete geçmesiyle yıllardır yapılamayan bu köprünün bugünkü sosyal ve ekonomik zaruretler karşısında yapılması kaçınılmaz hale gelmiş ve bölge halkının en önemli taleplerinden biri olmuştur.

Bu iki konu Elazığımız için çok kıymetlidir ve Bakanlığımızın Hazardağlı Kavşağı Olur’u ve Pertek Köprüsü’nün yapımı hususlarında bizlere destek vereceğinden şüphemiz yoktur” değerlendirmelerinde bulundu.